关于盾构始发的特点,下列说法错误的是( )。

  • A 一般后续台车临时设置于地下,在地铁工程中,多利用车站作为始发工作井,后续台车可在车站内设置
  • B 大部分来自后续台车上设备的油管电缆配管等,随着盾构掘进延伸,部分管线必须接长
  • C 由于通常在始发工作井内拼装临时管片,故向隧道内运送施工材料的通道狭窄
  • D 由于始发时处于试掘进状态,且施工运输组织与正常掘进不同,因此施工速度受到制约