公路桥涵结构按承载能力极限状态设计时，应采用（）效应组合。

公路桥涵结构按承载能力极限状态设计时，应采用以下两种作用效应组合：1.基本组合。永久作用的设计值效应与可变作用设计值效应相结合。2.偶然组合。永久作用标准值效应与可变作用某种代表值效应、一种偶然作用标准值效应相组合。